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車用需求強勁 吞全球MLCC約1成產能

工商時報【李淑惠╱台北報導】

車用MLCC吸納日商MLCC產能,導致MLCC從去年開始的缺貨潮蔓延迄今,華新科總經理顧立荊上周應券商邀請,出席產業論壇時表示,傳統汽車、汽車電子化以及電動車(EV)對MLCC消耗量分別上看1,000顆、5,000顆、1萬顆以上,車用MLCC將吸納全球MLCC約10%產能。

自動駕駛、車聯網以及EV是三大車用MLCC成長動能,顧立荊表示,這一波MLCC缺貨潮主要受到汽車電子化的需求拉動,預估未來10年汽車電子化對MLCC的需求,將以每年2位數年增率的幅度呈現;汽車電子化如GPS、藍芽、ADAS皆需要MLCC,傳統汽車消耗約1,000顆MLCC,汽車電子化跳升至5,000顆,EV估計跳升至1萬顆以上,全球前兩大MLCC廠均朝汽車電子化轉換,設廠、試產最快都要到2019~2020年。

華新科估計,車用MLCC需求年增率將超過30%,全球車用MLCC將占據10%產能,相當於一個國巨或是華新科。

顧立荊也提到,過去日本公司不用台灣的被動元件,從日本大廠減供大尺寸產能之後,台灣公司有機會打入日商供應鏈,只要打入日商,就是長期而穩定的業務。

目前華新科在汽車相關營收約5.5%,汽車布局上,華新科認為日本三大MLCC廠都沒有自己汽車電阻,華新科主要透過轉投資的釜山電機(Kamaya)生產汽車電阻,未來華新科在日系車用電阻機會很大,再透過汽車電阻通路導入電容。

顧立荊表示,被動元件會缺多久不可知,今年主要看汽車需求,明年、後年則要看5G、物聯網,5G將在2019年上路,由於高速傳輸的距離縮短,需要的傳輸點越多,估計傳輸點是4G的5~10倍。

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